随着人们对能源和环境问题的日益关注,国际社会越来越重视氢能有燃料电池技术，将其作为战略性高新技术，并设立了相关研发计划和示范项目。

      全球环境基金（GEF）资助5个发展中国家开展燃料电池公共汽车示范项目，希望借此推动燃料电池汽车的应用和推广，希望代此推动燃料电池的汽车的应用和推广，减少汽车尾气排放，保护环境。这5个国家分别是：印度、中国、埃及、墨西哥和巴西。该计划在1995年开始调查研究，2000年获得批准。

      中国燃料电池公共汽车商业化示范项目协调人伦景光教授说：“在这5个发展中国家中，中国的示范项目是做得最好的。”他介绍，虽然中国燃料电池公共汽车商业化示范项目，的一期工作，成为5个国家中第一个开始运行二期示范项目的国家。“这些都得益于经济和社会稳定发展的大环境，以及国家和地方政府的一系列优惠政策。”伦景光说。

      尽管取得很大的进展，但伦景光表示，燃料电池汽车在中国的商业化推广仍然有难点。

      他重点提到了气候和空气状况的问题。中国燃料电池公共汽车商业化示范项目的一期实施过程中，曾遇到“水土不服”的问题。“中国的气候状况与欧洲不同，风沙较大，空气质量不稳定，且大气污染较为严重，空气中的二氧化硫等污染会影响燃料电池的寿命，照搬欧洲的技术会使燃料电池的耐久性受到影响。因此，一期示范运行期间进口的燃料电池汽车普遍比欧洲的示范车辆衰退得快。”伦景光说，这是今后的示范以及科研工作中必须要考虑和解决的问题。